Vatandaşın vapur harcamalarını azaltmasında bir diğer etken de ürün fiyatlarının enflasyonun çok üzerinde artması oldu. Geçen yıl 15 liraya satılan çay bu yıl yüzde 67 artarak 25 liraya çıktı. Portakal suyundaki artış yüzde 133 olarak gerçekleşti ve fiyatı 30 liradan 70 liraya zıpladı. Tost fiyatlarındaki değişim de yüzde 180 artışla 25 liradan 70 liraya ulaştı. Bu durum vatandaşı zorladığı kadar esnafı da sıkıntıya soktu. Vapurlara her gelir grubundan insanın bindiğini belirten özel vapur şirketlerinin büfe işletmecileri, “Her yıl fiyatları katlamak zorunda kaldık. Çünkü biz de mal aldığımız yerlerde aynı artışlara maruz kalıyoruz. Bu durum sürdürülebilir olmaktan çıkıyor” ifadelerini kullandılar. Bir başka işletmeci Emin Aslan da 5 yıl öncesine kadar her seferde 100-150 çay satarken şimdilerde günde 50 çay bile satamadığını söyledi. Aslan, “Yanımda iki kişi çalıştırıyordum. Artık iki kişiye ücret verecek kazancım yok. Pandemi ile birlikte satışlar da giderek düşmeye başladı. Eskiden günde 18 kasa portakal alır ve suyunu satardım. Şimdi portakal suyu satmıyorum. Salep koydum o da neredeyse hiç satılmıyor. Alışverişi, şanslıysak turistler yapıyor” ifadelerini kullandı.
Son günlerde şehir hatlarında ise farklı bir kulis ortada dolaşıyor. İBB’nin planı hayata geçerse, yolcular taze demlenmiş çay yerine otomatlardan alınan içeceklerle yetinmek zorunda kalacak. Bu durum şshir hatlarında da satışların düştüğünün bir göstergesi. T24’ün haberine göre, vapur büfelerinde çalışan personel Bakırköy’deki İBB ek hizmet binasına çağrılarak bilgilendirildi. Büfelerin kısa süre içinde kapatılacağı, çalışanların talep etmeleri halinde temizlik ya da sayaç okuma gibi farklı görevlerde başka iştiraklerde istihdam edilebileceği kendilerine iletildi. Çalışanlar ise yıllardır emek verdikleri büfelerin kapatılmasına tepkili. Belirsizlik nedeniyle endişe yaşadıklarını dile getiren çalışanlar, otomat sistemine hem kültürel hem de teknik gerekçelerle karşı çıkıyor. Otomatların sık sık arıza yaptığına dair şikâyetler aldıklarını belirten çalışanlar, özellikle yaz aylarında yolcu sayısının 4–5 bine ulaştığı Adalar seferlerinde bu sistemin ihtiyacı karşılamasının mümkün olmadığını savunuyor.
Yorumlar kapalı.