Otomotiv dünyasında geniş yankı uyandıran ve Bild tarafından “özel” ibaresiyle duyurulan detaylara göre, mevcut düzenlemedeki %100 emisyon düşürme şartı esnetiliyor. Yeni planlamada bu oran %90 olarak revize edilecek. Manfred Weber’in gazeteye verdiği demece göre, 2040 yılından sonra dahi %100 hedefi uygulanmayacak.
Bu değişiklik, otomotiv üreticilerinin 2035 sonrasında da filolarında %10 oranında CO2 salınımı yapan araçları barındırabilmesine olanak tanıyacak. Weber, bu hamleyle içten yanmalı motorlara yönelik teknoloji yasağının resmen masadan kalktığını belirterek, “Almanya’da üretilen tüm motorların üretimine ve satışına devam edilebilir” ifadelerini kullandı.
Konunun bir diğer önemli ayağını oluşturan Alman ekonomi gazetesi Handelsblatt ise Komisyon çevrelerinden edindiği bilgilerle haberi doğruladı. Gazetenin aktardığına göre, Komisyon bu %10’luk emisyon iznini telafi etmek için farklı mekanizmalar üzerinde duruyor. Haberde, araçların egzozdan salacağı emisyonun, üretim aşamasında “yeşil çelik” gibi çevre dostu malzemelerin kullanımıyla dengelenmesinin (kompanse edilmesi) planlandığı belirtildi.
Bu hamle, özellikle Plug-in Hybrid (şarj edilebilir hibrit) araçlar ve menzil artırıcı (Range Extender) teknolojisine sahip elektrikli araçların 2035 sonrasında da yollarda kalmasını garanti altına alıyor. Klasik benzinli ve dizel araçların bu %10’luk dilime ne ölçüde dahil edileceği konusundaki teknik detayların, önümüzdeki hafta netleşmesi bekleniyor.
Brüksel kaynakları, bu değişikliğin arkasında üreticiler ve tedarikçilerin aylardır süren yoğun baskısının etkili olduğunu belirtiyor. Sektör temsilcileri, tam elektrikliye geçiş sürecinde yaşanan talep daralması ve maliyet baskıları nedeniyle ek yükümlülüklerden kaçınılması gerektiğini savunuyordu. Ayrıca İtalya Başbakanı Giorgia Meloni ve Polonya Başbakanı Donald Tusk’ın da Komisyon’a mektup yazarak değişikliği talep ettiği bildirildi.
Yorumlar kapalı.