Meksika ve Kanada, popüler otomobil modellerinin üretim üssü konumunda. Örneğin, Stellantis’in Ram pikapları Meksika’nın Saltillo kentinde üretilirken, Chrysler’in minivanları Kanada’nın Ontario eyaletinde üretiliyor. General Motors ise Chevrolet Silverado pikaplarının yanı sıra elektrikli Equinox ve Blazer SUV modellerini Meksika’da üretiyor. Ford ise popüler modeli Maverick pikaplarını yine bu ülkede üretiyor.
Trump-Vance Transition ekibinden Karoline Leavitt, yaptığı açıklamada Trump’ın, başkanlık döneminde Çin’e yönelik gümrük vergileriyle istihdam yaratma, yatırımları teşvik etme ve enflasyonu kontrol altına alma hedeflerini vurguladığını belirtti. Leavitt, Trump’ın yeni dönemde “vergileri düşürerek, düzenlemeleri azaltarak ve Amerikan enerji kaynaklarını serbest bırakarak” istihdamı ABD’ye geri kazandırmak için çalışacağını ifade etti.
Olası tarifeler, otomotiv sektörünün halihazırda zorlu koşullarla mücadele ettiği bir dönemde gündeme geldi. Elektrikli ve hibrit araçlara talebin artmasıyla sektörde dönüşüm yaşanırken, Çinli üreticiler BYD gibi markalarla küresel pazarda hızla güç kazanıyor. Japon, Amerikan ve Avrupalı otomotiv devlerinin baskın olduğu pazarlarda Çin’in etkisi giderek artarken, Trump’ın gümrük vergisi hamlesi sektörü daha da zor bir noktaya taşıyabilir.
Ekonomistler, Trump’ın tehdidini gerçekleştirmesi halinde bu araçların fiyatlarında önemli artışlar yaşanacağını ve bunun genel enflasyonu olumsuz etkileyeceğini öngörüyor. Artan fiyatlar, hem tüketicinin alım gücünü düşürebilir hem de talep azalışı nedeniyle işten çıkarmalara yol açabilir.
Trump’ın politikalarının yalnızca ABD ekonomisini değil, küresel otomotiv sektörünü nasıl etkileyeceği, önümüzdeki dönemde yakından takip edilecek.
Yorumlar kapalı.