Toyota, sektördeki konumunu korumak ve fiyat rekabetinde ayakta kalabilmek için benzeri görülmemiş bir özeleştiri ve değişim sürecine girdi.
Şirketin görevi devretmeye hazırlanan CEO’su Koji Sato, 484 tedarikçinin katıldığı kritik bir zirvede tabloyu tüm çıplaklığıyla gözler önüne serdi.
Sato, yaptığı konuşmada verimlilik ve maliyet yapısında köklü değişiklikler yapılmaması durumunda Toyota gibi bir devin bile hayatta kalamayacağı uyarısında bulundu. Şirket yönetimi, yıllardır başarıyla uygulanan ve ders kitaplarına konu olan “kaizen” felsefesinin, Çinli rakiplerin agresif fiyat politikaları karşısında artık tek başına yeterli olmadığını resmen kabul etti.
Toyota, maliyetleri dramatik şekilde düşürmek için üretim bantlarında devrim niteliğinde bir adım atarak “Smart Standard Activity” adını verdiği yeni bir uygulamayı hayata geçiriyor.
Bu yeni standardın özü şu: Aracın güvenliğini, dayanıklılığını ve fonksiyonelliğini etkilemeyen, son kullanıcının fark edemeyeceği küçük görsel kusurlar artık “fire” (hata) olarak değerlendirilmeyecek. Daha önce sıfır tolerans politikası nedeniyle acımadan hurdaya ayrılan birçok parça, artık “kullanılabilir” sayılarak otomobillere monte edilecek.
Katı kalite standartlarının gevşetilmesiyle birlikte üretim bandında nelerin değişeceğine dair paylaşılan örnekler, israfın boyutunu ve yeni kararın maliyetlere etkisini net bir şekilde gösteriyor:
Tavan Panelleri: Panellerin görünmeyen iç kısımlarında oluşan küçük koyu lekeler artık bir ret sebebi olmayacak ve panel kullanılmaya devam edilecek.
Yorumlar kapalı.