Toplamda 72 bin kilometrelik zorlu test sürecinden başarıyla geçen elektrikli Range Rover, ThermAssist adını taşıyan gelişmiş termal yönetim sistemiyle dikkat çekiyor. Bu sistem, kabin ve motor bileşenlerini ısıtırken harcanan enerjiyi %40 oranında azaltarak verimliliği üst seviyeye taşıyor.
Land Rover, elektrikli Range Rover’da yalnızca ısı yönetimini değil, aynı zamanda hava süspansiyon sistemini ve tek pedallı sürüş modunu da geliştirdi. Terrain Response teknolojisiyle entegre çalışan bu yenilikler, aracı zorlu arazi koşullarında bile üstün performans sergilemeye hazır hale getiriyor.
Yeni modelin kalbinde, Land Rover’ın kendi üretimi olan 117 kWh kapasiteli çift katmanlı batarya yer alıyor. 344 prizmatik hücreye sahip bu batarya paketi, menzil ve dayanıklılık açısından önemli avantajlar sunuyor. Ayrıca araç, Intelligent Driveline Dynamics teknolojili dört tekerlekten çekiş sistemiyle donatılacak. Bu sistem, arka tekerlere aktarılan torku 50 milisaniye gibi kısa bir sürede optimize ederek yol tutuşu maksimum seviyeye çıkarıyor.
Henüz tüm teknik veriler açıklanmamış olsa da, elektrikli Range Rover’ın çift motorlu yapısıyla 542 hp (404 kW) güç ve 849 Nm tork üreteceği belirtildi. Bu rakamlar, markanın elektrikli mobilitedeki iddiasını gözler önüne seriyor.
Yorumlar kapalı.