Renault’da artan satışlara rağmen kar marjı düştü
Türkiye’nin üretim gücünü küresel çapta kanıtlayan Bursa fabrikası, bugüne kadar milyonlarca içten yanmalı ve hibrit aracı yollara çıkardıktan sonra şimdi de tamamen elektrikli modeller için gün sayıyor. Kesin üretim takvimi ve banttan inecek modelin teknik detayları henüz resmiyet kazanmamış olsa da, markanın yakın bir gelecekte Türkiye’de üreteceği yeni nesil elektrikli aracını görkemli bir lansmanla tanıtması bekleniyor. Bu hamle, Türkiye’nin Avrupa pazarındaki elektrikli araç tedarik zincirindeki konumunu da sağlamlaştıracak.
Renault’nun küresel pazarda hızla genişleyen elektrikli ürün gamı, Bursa’da üretilecek modelin hangisi olacağı konusunda heyecanlı bir bekleyiş yaratıyor. Otomotiv uzmanları, Türkiye pazarının dinamikleri ve ihracat potansiyeli göz önüne alındığında, üretilecek aracın kompakt bir şehir otomobili (B-SUV veya B-Hatchback) olma ihtimalinin yüksek olduğunu öngörüyor. Markanın mevcut tamamen elektrikli yelpazesinde öne çıkan ve Türkiye için masada olabilecek binek ve hafif ticari modeller şu şekilde sıralanıyor:
TÜİK açıkladı: Trafiğe ocakta 144 bin 620 aracın kaydı yapıldı
Oyak Renault’nun elektrifikasyon sürecindeki en çarpıcı iddia ise otomotiv dünyasının kalbi olan batarya tedariki konusunda ortaya atıldı. Kulislerde yankılanan bilgilere göre, şirket elektrikli araçlarının batarya ihtiyacını yurt dışından ithal etmek yerine doğrudan Türkiye’den karşılamak istiyor. Bu doğrultuda Oyak Renault’nun, Türkiye’nin yerli otomobili Togg ile Çinli teknoloji devi Farasis Energy’nin stratejik ortaklığında kurulan Siro Energy ile masaya oturduğu belirtiliyor.
Siro Energy’nin üretim kapasitesi ve sunduğu yeni nesil teknolojiler, Oyak Renault’nun yerlilik oranını artırma hedefleriyle birebir örtüşüyor. Togg’un yollardaki T10X ve yakında piyasaya sürülecek T10F modelleri için batarya üreten Siro’nun öne çıkan teknolojik avantajları şunlar:
Yorumlar kapalı.