Uraloğlu, etkinlik kapsamında yaptığı sunumda Türkiye’nin mega projeleri ile ulaştırma ve haberleşme yatırımlarını anlattı. Geleceğin teminatının gençler olduğunu söyleyen Bakan Uraloğlu, “Sizin buradan mezun olup belirli görevlere geldiğiniz zaman ülkemize, coğrafyamıza ve bütün dünyaya çok güzel hizmetler yapacağınıza canı gönülden inanıyorum” ifadelerini kullandı.
Bakan Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının insan, yük ve veri taşıdığını vurgulayarak “Vizyonumuz Türkiye Yüzyılı’nda insan ve çevre odaklı, akıllı ve güvenli entegre ulaştırma sistemleri ve hızlı iletişim ağlarıyla dünyada öncü olmaktır.” dedi.
Türkiye’nin coğrafi konumunun jeostratejik önemini vurgulayan Uraloğlu, Türkiye’nin 4 saatlik uçuş mesafesindeki yaklaşık 1,5 milyar insanın yaşadığı 67 ülkenin merkezinde olduğunu ifade etti. Uraloğlu, söz konusu bölgenin 51 trilyon dolarlık bir gayri safi milli hasılası ve 25 trilyon dolarlık da yıllık ticaret hacmi olduğunu sözlerine ekledi. Uraloğlu, Türkiye’nin bulunduğu konum itibariyle Orta Koridor’un da merkezinde olduğunu söyleyerek bu koridoru daha da güçlendirmeyi planladıklarını kaydetti.
Pekin’den çıkan bir yükün Süveyş Kanalı’ndan 35 günde, Ümit Burnu’ndan ise 45 günde Londra’ya ulaştığını belirten Uraloğlu, Kalkınma Yolu Koridoru tamamlandığında bu sürenin yaklaşık 25 güne düşeceğini ifade etti. Uraloğlu, Orta Koridor vasıtasıyla ise yük taşıma süresinin 18 günde olduğunu, ilerleyen zamanda Hazar geçişli demiryolu sayesinde süreyi 14 güne kadar da düşürmüş olacaklarının altını çizdi.
Zengezur Koridoru’nun da önemine değinen Uraloğlu, “Zengezur Koridoru Azerbaycan’dan başlayıp Ermenistan veya İran’dan sonra Nahcivan oradan da Dilucu ve Kars’tan gelip Bakü-Tiflis Hattı’na bağlanmış olacak. Esasında ülkemizin demiryolu ağına da bir anlamda bağlanmış olacak. Bunun yapım çalışmaları Azerbaycan tarafından devam ediyor. Bizim tarafta gözüken 224 kilometreye de inşallah önümüzdeki aylarda başlamış olacağız.” diye konuştu.
Bakan Uraloğlu, Kalkınma Yolu Koridoru’nun ise Çin’den deniz yolu ağırlıklı olarak Irak’ın Basra Körfezi’ndeki Faw Limanı’na gelecek olan yüklerin demiryoluyla bin 200 kilometrelik mesafe kat ederek Ovaköy’den Türkiye’ye gireceğini kaydetti. Uraloğlu, “Bu, ülkemizde de yaklaşık 2 bin 100 kilometre civarında bir hattı kat ederek Kapıkule’den Avrupa’ya çıkmasıyla ilgili bir proje. Projesi bitti. Irak, Katar, Birleşik Arap Emirlikleri ve Türkiye olarak bunun finansmanını ve yapımını konuşuyoruz. Önümüzdeki süreçte inşallah onu da hayata geçirmiş olacağız.” ifadelerini kullandı.
2002 yılında 6 bin 101 kilometre bölünmüş yol varken bugün 29 bin 730 kilometre bölünmüş yolun olduğunu dile getiren Uraloğlu, açıklamasında şu ifadelere yer verdi:
“Karayollarının sorumluluk alanındaki yol uzunluğu yaklaşık 69 bin kilometre. 2002 yılında sadece 6 il birbirine bölünmüş yolla bağlıyken bugün tam 77 il bölünmüş yolla bağlı. Otoyol uzunluğunu 3 bin 796 kilometreye çıkardık. Bitümlü Sıcak Karışım kaplamalı yolları 32 bin kilometreye yaklaştırdık. Köprü, viyadük ve tünellerde çok ciddi işler yaptık.”
Mühendisliğin, estetikle karşılık bulduğu meslek dallarından bir tanesi olduğunu vurgulayan Uraloğlu, “Çok güzel estetik yapılarımız da var. Bu anlamda yaptığımız yapıların, uluslararası kuruluşlardan birçok kalite ödüllerini de aldığını söylemek isterim. 1915 Çanakkale Köprüsü, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Zigana Tüneli, Eğiste Hadimi Viyadüğü…” şeklinde konuştu.
Yorumlar kapalı.