EX60, Volvo’nun İsveç’te tasarlanıp geliştirilen ve üretilen ilk tam elektrikli modeli. Şirket geçen ay, kilit pazarlardaki perakende siparişlerinin beklentinin üzerinde gerçekleşmesi üzerine 2026 üretim hacmini artıracağını duyurmuştu. Volvo bu artışı özellikle İsveç ve Almanya’daki talebe bağladı.
EX60 üç versiyon halinde sunuluyor. Arkadan çekişli P6 Electric 275 kW (374 hp) güç veriyor ve WLTP standardında 611-669 kilometre menzile ulaşıyor. Dört tekerden çekişli P10 AWD’nin gücü 375 kW’a (510 hp) çıkıyor, menzil 660-704 kilometre aralığında. Üst versiyon P12 AWD 500 kW (680 hp) güç üretiyor ve 810 kilometreye varan menzil sunuyor. Üç sürümün de azami hızı 180 km/saat.
Hızlanma değerleri de versiyona göre değişiyor. P6 sıfırdan 100 km/saate 5,9 saniyede ulaşırken, bu süre P10’da 4,6 saniyeye, P12’de 3,9 saniyeye iniyor. Batarya kapasiteleri artan performansa paralel şekilde 83, 95 ve 117 kWh olarak sıralanıyor. DC hızlı şarj gücü en üst versiyonda 370 kW’a kadar çıkıyor ve şirketin 400 kW altyapısında yaptığı testlere göre batarya yüzde 10’dan yüzde 80’e 16 dakikada ulaşıyor. Tüm versiyonlar 22 kW AC çift yönlü şarj desteği sunuyor.
EX60, Volvo’nun yeni elektrikli araç mimarisi SPA3 üzerine kuruldu. Araçta hücreden gövdeye batarya entegrasyonu, yeniden tasarlanan hücre yapısı ve büyük ölçekli tek parça döküm (mega casting) teknikleri kullanıldı. 0,26’lık sürtünme katsayısına sahip modelin karbon ayak izinin daha kompakt EX30 ile aynı seviyeye indiği bildirildi.
Torslanda tesisi yeni nesil elektrikli modellerin üretimine hazırlanırken yaklaşık 10 milyar İsveç kronu (yaklaşık 1 milyar dolar) harcandı. Yatırım döküm ekipmanlarını, yeni bir batarya montaj tesisini ve tamamen yenilenen boya ve son montaj hatlarını kapsıyor.
Yorumlar kapalı.