Nissan’da tarihi çöküş! 67 yıllık “ana fabrika” kapanıyor
Nissan’ın e-POWER teknolojisi, geleneksel hibrit sistemlerden temel bir farkla ayrılıyor. Sistemde tekerleklere gücü her zaman elektrik motoru veriyor. Benzinli motor ise bir jeneratör görevi görerek doğrudan tekerlekleri tahrik etmek yerine, sadece elektrik motoruna güç sağlamak veya bataryayı şarj etmek için çalışıyor. Bu sayede, şanzıman veya tekerleklerle doğrudan bir bağlantı olmadığı için sürüş hissi, vites geçişi olmadan tamamen elektrikli bir otomobil gibi pürüzsüz ve anlık tepkilere sahip oluyor. Ayrıca, rejeneratif frenleme sistemi sayesinde yavaşlama sırasında ortaya çıkan kinetik enerji de bataryayı şarj etmek için kullanılıyor.
Yeni nesil e-POWER, verimlilik ve performans alanında ciddi iyileştirmelerle geliyor. Nissan‘ın açıklamasına göre, yapılan güncellemeler sayesinde araç hem daha tutumlu hem de daha performanslı hale getirildi.
Yeni e-POWER‘ın kalbinde, motor, jeneratör ve invertör gibi bileşenleri tek bir kompakt pakette birleştiren yeni 5’i 1 arada modüler güç aktarma ünitesi yer alıyor. Motorun gücü 140kW ve batarya kapasitesi 2,1 kWh olarak korunsa da, 1.5 litrelik üç silindirli turbo benzinli motor tamamen yenilendi.
Yorumlar kapalı.