Danyang-Kunshan Köprüsü’nü sıradan köprülerden ayıran en büyük fark, üzerinden otomobillerin geçemiyor olması. Bu dev yapı, Pekin-Şangay Yüksek Hızlı Demiryolu hattının en kritik parçasını oluşturuyor. Saatte 300 kilometre hıza ulaşan mermer trenler, bu köprü sayesinde pirinç tarlaları, göller ve nehirlerin üzerinden saniyeler içinde süzülüp gidiyor.
Mühendislik dünyasını asıl şaşırtan konu ise inşaat hızı. Yaklaşık 10 bin işçinin gece gündüz vardiyalı çalıştığı proje, 2006 yılında başladı ve 2010 yılında tamamlandı. Yaklaşık 8.5 milyar dolara mal olan bu devasa viyadük, 2011 yılında resmi olarak hizmete açıldı. Köprünün inşasında kullanılan malzeme ve lojistik ağ, modern mühendislik derslerinde okutulacak kadar karmaşık ve kusursuz işledi.
“Neden normal bir yol yerine dev bir köprü?” sorusunun cevabı bölgenin coğrafyasında saklı. Köprünün geçtiği arazi; nehirler, kanallar, bataklıklar ve pirinç tarlalarıyla dolu. Karada yol yapmak hem zemin güvenliği hem de tarım arazilerinin korunması açısından imkansıza yakındı. Mühendisler, bu sorunu dev viyadüklerle aşarak trenin hiçbir engel tanımadan, dümdüz bir hat üzerinde gitmesini sağladı.
Yorumlar kapalı.