Türkiye’deki akaryakıt fiyatlarının doğrudan Brent petrol ile değil, İtalya’nın Cenova piyasasındaki “CIF Med” (gümrüksüz motorin) fiyatları ve dolar kuru üzerinden belirlendiğini vurgulayan Coşkun, uluslararası piyasalardaki son durumu değerlendirdi.
Cenova fiyatlarının son 30 yılın en yüksek seviyesi olan 1471 dolara ulaştığını belirten Coşkun, “Şu anda Brent petrol 110-120 dolar bandında seyrediyor. Eğer savaş sürerse ve kalıcı bir barış sağlanmazsa Brent petrolün 160-170 dolara kadar çıkmasını bekliyorum. Bu durum, Türkiye’de motorinin pompa fiyatının çok rahat 85-90, hatta 100 TL seviyelerine ulaşması anlamına gelebilir” ifadelerini kullandı.
Devletin akaryakıt fiyatlarındaki ani artışları tüketiciye yansıtmamak için devreye aldığı “eşel mobil” sisteminin önemine değinen Coşkun, bu sistemin mevcut fiyatları nasıl frenlediğini bir örnekle açıkladı:
“Şu an otomatik fiyatlandırma mekanizması içerisinde ÖTV kalmadı, devlet eşel mobil ile ÖTV’den feragat etti. Bu yılbaşında motorinde yaklaşık 13-14 TL civarında bir ÖTV yükü vardı. Şu an İstanbul Avrupa yakasında motorin 71 lira civarında satılıyorsa ve eşel mobil sistemi (ÖTV sıfırlaması) olmasaydı, bu rakama 14 lira daha eklememiz gerekecekti. Yani eşel mobil olmasaydı motorinin pompa fiyatı bugün halihazırda 85 lirayı bulmuş olacaktı.”
Motorin fiyatlarındaki bu sert yükselişin enflasyona etkisine dair uyarılarda bulunan Coşkun, akaryakıtın hayatın her alanında temel bir girdi olduğuna dikkat çekti. Artan maliyetlerin kaçınılmaz olarak etiketlere yansıyacağını belirten Coşkun, şunları söyledi:
“Motorindeki artış enflasyonu pratikte çok ciddi etkiler. Toplu taşımaya mecburen zam gelecek. Su fiyatı artacak, ekmek fiyatı artacak. Çünkü Türkiye’nin dört bir yanındaki her şey, örneğin Antalya’daki domates İstanbul’a motorinle taşınıyor. Nakliye maliyetleri arttıkça küçük esnaftan büyük sanayiciye kadar herkes maliyet hesabını yeniden yapacak ve bu artışı nihai ürün fiyatlarına yansıtmak zorunda kalacak.”
Yorumlar kapalı.