Sosyal medya hesabından konuya ilişkin bilgi veren Kurnaz, uçakların genellikle yerden yaklaşık 10 ila 12 kilometre yüksekte uçtuğunu hatırlattı.Uçak motorlarından çıkan sıcak ve nemli gazlar, yüksek irtifadaki çok soğuk havayla karşılaştığında yoğunlaşarak buz kristallerine dönüşebiliyor. “Contrail” olarak adlandırılan bu yoğunlaşma izlerinin kalıcı olabilmesi için havanın yalnızca çok soğuk olması yeterli değil.Kurnaz, atmosferin aynı zamanda buz bakımından aşırı doygun olması gerektiğini belirterek şu değerlendirmeyi yaptı:“Motorlardan çıkan su buharı ancak hava yeterince soğuk ve buz açısından aşırı doygun ise uzun ömürlü buz kristallerine dönüşebilir.”Kış aylarında üst troposferin daha soğuk olduğunu belirten Kurnaz, uçak izlerinin uzun süre kalmasına uygun atmosfer koşullarının bu dönemde daha sık oluştuğunu ifade etti.Bu nedenle uçakların arkasında oluşan beyaz çizgiler kilometrelerce uzayabiliyor, zamanla genişleyerek ince bulut tabakalarına dönüşebiliyor ve bazı durumlarda saatlerce gökyüzünde kalabiliyor.Yaz aylarında ise uçakların uçtuğu yüksek irtifalardaki hava genel olarak daha sıcak oluyor. Ayrıca buz bakımından aşırı doygun hava katmanlarının daha seyrek görüldüğü belirtiliyor.Bu koşullarda uçak motorlarından çıkan su buharı ya hiç görünür bir iz oluşturmuyor ya da oluşan iz kısa süre içinde dağılıyor.
Gökyüzündeki ‘beyaz çizgiler’ neden yazın kaybolmaya başladı? Prof. Dr. Levent Kurnaz gerçek nedeni açıkladı
Yorumlar kapalı.