LiDAR üreticisi Luminar’ın sponsorluğunda hazırlanan videoda, Tesla’nın optik kamera sisteminin, Road Runner çizgi filmlerini andıran sahte bir yol resmi çizilmiş duvara çarptığı ve yoğun siste yoldaki engeli algılayamadığı gösteriliyordu. Bu sahneler, Tesla’nın otonom sürüş sisteminin yetersiz olduğu algısı yaratmaya yönelikti.
Ancak videodaki temel sorun, Tesla’nın en gelişmiş otonom sürüş sistemi olan FSD (Full Self-Driving) yerine, daha eski ve kabiliyetleri sınırlı olan basit otopilotun kullanılmasıydı. Bu durum, Tesla’nın gerçek otonom sürüş yeteneklerinin test edilmediği anlamına geliyordu. Yapılan test, aslında adaptif hız sabitleme ve şerit takip asistanı gibi temel ADAS (Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri) özelliklerini içeriyordu.
Daha da vahimi, sahte yol resmi çizilmiş duvara çarpma ve sisli yol sahnelerinde otopilotun aktif bile olmadığı ortaya çıktı. Sonradan yayınlanan ham görüntüler, duvar sahnesinin en çarpıcı anı yakalamak için defalarca tekrarlandığını gözler önüne serdi. Bu durum, Mark Rober’ın videoyu, otopilotu en kötü gösterecek şekilde kurguladığı eleştirilerine yol açtı.
Videoyu tanıtım amacıyla kullanmaya başlayan LiDAR üreticisi Luminar, gelen yoğun tepkiler üzerine geri adım atmak zorunda kaldı. Şirket, videoyu internet sitesinden kaldırdı.
Videodaki hatalara rağmen, LiDAR sensörlerinin engel algılama konusunda kameralı sistemlerden daha üstün olduğu bir gerçek. Ancak uzmanlar, pahalı bir sensörün otonom sürüş için tek başına yeterli olmadığını, asıl önemli olanın uç senaryolarda bile hatasız çalışabilen gelişmiş bir yapay zeka (nöral ağ) olduğunu vurguluyorlar.
Yorumlar kapalı.